May 25th, 2018

Осуществить невозможное

Утром 17 ноября 1928 года после выступления председателя ГОСПЛАНА Г.М. Кржижано́вского и 10-минутного перерыва, слово взял Валериан Влади́мирович  Куйбышев, председатель ВСНХ, член ЦК и Политбюро ЦК.


В отличие от Рыкова и Кржижано́вского, председатель ВСНХ Валериан Куйбышев (на фото) сразу же перешел к практичским вопросам

Свою речь он начал с механизации сельского хозяйства:
"Начну с производства, мне кажется, одного из наиболее важных в настоящий моммент – с производства сельскохозяйственных машин. Всем известно, что в области сельскохозяйственного машиностроения наша промышленность достигла очень больших успехов.
Программа сельскохозяйственного машиностроения выполняется по годам таким образом: в 1925/26 г. – 72 млн., в 1926/27 г. – 92 млн., в следующем году – 131 млн., а программа этого года намечалась в размере 169 млн., причем в 1926/27 г. мы имели 120% по отношению к довоенному времени, в 1928/29 г. мы будем иметь 261%. Но я уже говорил относительно того, что нами принимаются все меры к превышению тех цифр, которые имеются в контрольных цифрах. В частности, и по сельскохозяйственному машиностроению есть возможность несколько увеличить запроектированные цифры.
По данным Наркомторга, потребность в сельскохозяйственных машинах сверх выпуска, намеченного программой, измеряется еще в 29 млн. руб., т. е. нужно на 29 млн. руб. увеличить программу, намеченную контрольными цифрами для покрытия платежеспособного спроса. Этот вопрос обсуждается сейчас с точки зрения возможности увеличения этой цифры, с точки зрения удовлетворения потребностей
сельскохозяйственного машиностроения, имея в виду крайне ограниченный импорт
сельскохозяйственных машин в силу валютных затруднений. Пока мы, во всяком слу-
чае, можем сказать, что на 20–21 млн. программа сельскохозяйственного машиностроения может быть увеличена.
Остается еще 8–9 млн. руб., на которые нужно будет во что бы то ни стало продукцию произвести. В этом направлении сейчас проводятся определенные изыскания, и я думаю, что при определенном напряжении сил и, может быть, при некоторой перегруппировке средств эта задача будет выполнена.
Куйбышев далее описывал ситуацию с ценами на с\х машины, сетуя что в 1925-26 гг. они продавались даже с убытком для государства и только в 1927-28 гг. удалось нарастить некоторую прибыль. Это были первые "убытки" индустриализации -- в первое время необходимо было вкладывать в промышленность больше, чем можно было получить отдачи, убытки ради получения промышленной базы и индустриального продукта.

Далее Куйбышев описывал пример стройки Сельмашстроя в Ростове на Дону, которую планировали закончить к 1931 году. Куйбышев рассказывал:
"Сельмашстрой в Ростове начат в 1926/27 году, окончание предполагается в 1931 г., общая стоимость 45 млн. руб. Уже произведенные до 1928 г. затраты измеряются 13 млн. руб.
Затраты этого года предполагаются с учетом снижения себестоимости строительства в размере 9500 тыс. На последующие годы остается 22 млн. руб. Тов. Микоян подает мне реплику, что мало."
Строительство Сельмашстроя развернулось в 1926 году, на восточной окраине Ростова. Место было выбрано на новой улице 1-й Конной Армии, именно в этом месте происходили бои между 1-й Конной и белыми за освобождение Ростова в 1920 году.
Фактически строительство началосьс возведения нового рабочего поселка, когда в 1927 году появились первые жилые дома (ныне между улицами 1-й Конной Армии и проспектом Сельмаша).


Первые дома рабочих, на месте бывших боев большевиков с белыми, пока  там был пустырь




Первые работы на месте будущей стройки


В недалеком будущем там, почти на пустом месте вырастет огромный промышленный район

Куйбышев сославшись на мнение Микояна, говорил о том, что выделенных на строительство средств не хватает, что придется добавлять. Тут дело был в том, что структура первоначального плана менялась.
Куйбышев говорил:
"Тут все дело в технической возможности переварить большее количество средств. И еще в одном – в боязни, в опасении сделать некоторую ошибку в смысле производственной физиономии данного завода.
Я вошел в Политбюро с предложением создать специальную комиссию по заводу в Ростове, имея в виду, что план завода составлялся в тот период, когда спрос крестьян имел другую структуру в области сельскохозяйственных машин.
Теперь, когда мы энергично встали на путь создания крупных совхозов, зерновых хозяйств, когда коллективизация крестьянского хозяйства пошла значительно более быстрым темпом, очевидно, нужно взглянуть, правильно ли мы определяем продукцию этого завода, – а он должен делать и плуги, и уборочные машины, и тракторные прицепки, и крестьянские хода, – очень может быть поворот в сторону более сложных сельскохозяйственных машин возможен без кардинальной ломки проекта."



Куйбышев дал понять, что строительство предприятия надо проводить с четким определением будущей продукции, которую он будет выпускать
Куйбышев заявил, что определенная продукция может идти в сторону их технического усложнения

Далее председатель ВСНХ говорил, что первоначальный проект надо скорректировать, иначе многое будет впустую:
"Чтобы определить физиономию этого завода, я считаю необходимым теперь же организовать комиссию, которая окончательно установила бы номенклатуру завода, чтобы привести ее в соответствие с характером спроса на сельскохозяйственные машины.
В связи с этим я думаю, что нужно с большим опасением давать большие деньги на это дело, потому что если мы наспех их затратим по тому проекту, который был составлен почти три года назад, то сделаем ошибку, которую будет потом трудно исправить.
Поэтому я не отрицаю возможности некоторой прибавки на этот завод с целью более концентрированного строительства, но во всяком случае это обстоятельство должно быть тщательным образом проверено."
Куйбышев закончив с вопросом о Сельмашстрое начал разговор о тракторах, оценивая ситуацию весьма негативно:
В области тракторов у нас дело, как вы знаете, обстоит крайне плохо. Тракторост-
роение – это новая отрасль промышленности, созданная при советской власти. Мы производим пока что только сотни тракторов. В истекшем году Путиловский завод выпустил около 1200 тракторов.
Едва ли он мог произвести больше. Десятки тракторов производит Харьковский паровозостроительный завод, и единицы производят отдельные заводы, скажем, Коломенский завод до прекращения там этого производства.
Нам в этой области, безусловно, нужно развернуть дело значительно более широко. В настоящее время строится тракторный завод в Сталинграде, расширяется Путиловский завод. Остановлюсь на Путиловском заводе.

Путиловский завод должен в 1930/31 г., после решительной реконструкции соответствующих частей завода, выпускать 10 000 тракторов в год. "
Путиловский завод имел стратегическое значение. Пока еще не был построен сталинградский тракторный, а харьковский давал немного, именно старый ленинградский завод имел в плане тракторостроения особо важное значение.


Путиловский завод, доставшийся в наследие от царизма по прежнему был основным производителем тракторов в стране

Куйбышев продолжает:
"Производственная программа Путиловского завода в 1928/29 г. доведена до 3000, т. е. увеличена больше, чем в два раза.
Я убежден, что та программа, которая была дана раньше, – в 2400 тракторов, будет превзойдена. Я уверен, что при известном напряжении сил будет достигнута эта цифра – в 3000 тракторов.
Технически невозможного тут ничего нет. Здесь нужно лишь побороть косность, втянуть и кооперировать целый ряд других заводов. И судя по тому, как взялись ленинградцы за это дело, я думаю, что 3000 тракторов будет в 1928/29 г. на Путиловском заводе произведено.
В следующем году прирост будет увеличен и достигнет 5000, а в 1930/31 г. завод должен будет произвести 10 000 тракторов. Вся работа по реконструкции Путиловского завода будет стоить 21 млн. руб. В этом году ассигнуется 7,4 млн. руб. Номенклатура изделий Путиловского завода будет однообразна. Завод будет выпускать «Фордзоны» в 20 лошадиных сил."


Это серийный трактор "Фордзон -Путиловец", его мощность в 20 л.с. Куйбышев считал сомнительной для крупных хозяйств, для совхозов

Он выражал это так:
"Я лично думаю, что если будет даже доказано, что мощность в 20 лошадиных сил является недостаточной для крупных совхозов, то нужно пересмотреть программу Путиловского завода, имея в виду, что менее мощные трактора нужны будут для коллективов, для отдельных мелких советских хозяйств и т.д. А 10 тыс. тракторов в год через три года, я думаю, это будет такая незначительная доля тракторов, что и этот тип, очевидно, найдет себе полный сбыт."
Далее Валериан Владимирович описывал ситуацию с сталинградским тракторным заводом и снова это касается тракторной мощности:
"Сложнее обстоит вопрос с Сталинградским тракторным заводом. Мощность тракторов на этом заводе запроектирована также в 20 лошадиных сил, и вот тут вполне законный вопрос: не нужно ли нам вовремя повернуть, время еще не упущено. Сталинградский тракторострой еще по существу не развернул своей строительной программы.
Затрачено пока еще 3 млн. 400 тыс., которые пошли, главным образом, на проекты и на разные подготовительные мероприятия, на жилстроительство и т.д. Еще есть время для того, чтобы подумать относительно правильности запроектированной мощности.
Первоначально ВСНХ проектировал для Сталинградского завода мощность 30 сил, это тоже было сравнительно давно, это было до активной и конкретной линии на строительство крупных совхозов. "
Куйбышев и далее выражал сомнение втом, что движок 20 л.с. будет достаточно сильным, чтобы отвечать целям строительства. Свои сомнения он выражал такими словами:
"Может быть, та комиссия, которая этот вопрос обсуждала, сделала ошибку, что исправила проект ВСНХ с 30 сил на 20. Мне представляется, что этот вопрос должен быть тщательным образом проверен. Время имеется, и до начала нового строительного сезона этот вопрос должен быть окончательно выяснен.
Стоить будет этот Сталинградский тракторный завод 42 млн. руб., затраты произведены – 3400 тыс. В этом году мы даем добавочно 14 миллионов."

Забегая несколько вперед, напишу, что решение о типе трактора и мощностях приняли 6 декабря 1928 года, когда Политбюро ЦК ВКП(б) приняло решение "О Ростовском сельмашстрое и Сталинградском тракторном заводе". В нем говорилось:
а) Исходя из решения ЦК о форсировании темпа строительства колхозов и совхозов установить тип трактора "Интернационал" в 15/30 сил, вместо ранее предусмотренного 10/20 сильного, как наиболее целесообразного и экономически выгодного для работы в обобществленном секторе сельского хозяйства.
б) Учитывая значительную потребность на ближайшее десятилетие в тракторах для совхозов и колхозов, установить для Сталинградского завода имени т. Дзержинского программу выпуска при двухсменной работе и семичасовом рабочем дне — 40 000 единиц с соответствующими запасными частями.
в) Поручить ВСНХ СССР вести строительство Сталинградского завода с расчетом окончания постройки завода в конце 1931 года.
г) Обязать все ведомства обеспечить полное содействие ВСНХ СССР в осуществлении строительства Сталинградского тракторного завода в установленный срок."
Вместо 1\20 л.с. мощность двигателей была повышена до 15/30 л.с. Но и это был не предел. В результате доработок принятого проекта мощность выпускаемых машин была увеличена до 23\31 л.с
 

Сталинградский тракторный стал выпускать СХТЗ 15/30, чья мощность достигала 31 л.с. и отвечала задачам советского хозяйства

Анастас Микоян поинтересовался у Куйбышева годовым планом выпуска и получил ответ:
" 20 тыс. штук в две смены. Мы даем 14 млн. по неизменным ценам, с учетом удешевленного строительства – 12 900 тыс. По всем данным, которые в нашем распоряжении имеются, большие ассигнования на этот завод были бы нецелесообразными, просто технически трудно будет использовать большие суммы."
В декабре этот план был повышен с 20 до 40 тысяч, решением  "О Ростовском сельмашстрое и Сталинградском тракторном заводе" (см. выше). Куйбышев далее говорил и говорил о росте планов:
"Разрешите еще несколько слов сказать по части увеличения продукции по с/х машиностроению. Я говорил, что мы даем задание о дополнительном увеличении производства на 20 млн. руб. против уровня, предлагаемого раньше.
14 млн. добавочной продукции падает на УТСМ, Орловский завод получит также значительное увеличение программы, Воронежский завод триеров сможет расширить свой годовой выпуск до 10 тыс. штук."

Надо понимать, что все о чем говорил Куйбышев считали в мире почти невозможным. Русская эммиграция также надсмехалась над этими планами. Так, А. Ф. Керенский в зарубежной прессе утверждал:
«Только действительно безумец и идиот может шапками бахвальства закидать подлинно металлическую Америку, сидя в избяной и пока еще на три четверти соломенной России».


А. Керенский презрительно называл индустриализацию в СССР шапками бахвальства из соломенной России

И если бы только русская эммиграция. Привлеченный к строительству завода в Сталинграде, заведующий производством " Deere & Company" Хомасон, так высокомерно говорил советским специалистам:
" Попытки большевиков в пять лет создать сельскохозяйственное машиностроение - вещь хорошая, но несерьезная. Заводы могут быть построены, но комбайны, плуги и жатки будут по-прежнему, идти к вам из Америки. Детская игра! Надо быть реальным человеком.
А вы – мечтатели, фантазеры. Там, где мы 100 лет работали, вы хотите за 10 лет пробежать."
Мнение о невозможности всего запланированного разделяли и советские специалисты. Вопрос о темпах строительства приобрел острый характер. Секретарь парткома М. И. Сучков вспоминал:
«Инженеры Шахт, Рейдер, Серенко и техник Нехаенко возражали против новых методов строительства, считали сооружение завода в кратчайшие сроки делом невозможным ....."
Не надо лишний раз говорить, что скептическое и даже негативное отношение к таким стройкам были и в самой ВКП (б), в том числе и на самых верхах.


Пустырь с забором, где возникнет Сталинградский тракторный завод
Иностранные и советские специалисты считали данный проект нереальным, полагали, что построить такого гиганта в короткие сроки невозможно


Далее Куйбышев отметил успехи в строительстве станций электроснабжения. Отметил он успехи в Днепрострое.
" Перейду теперь к Днепрострою. Я не буду подробно останавливаться на характе-
ристике работ, происходящих сейчас на Днепрострое. Скажу только одно: опыт работы, теперь уже почти полуторагодичный, убеждает нас в том, что технически с этой задачей мы справимся, технически строительство идет вполне грамотно и хорошо.
Больше того, в смысле сроков работы станции работа идет тоже удовлетворительно, в некоторых отношениях сроки превзойдены. Все, кто бывал на Днепрострое, поражаются мощности тех работ, которые там произведены, грандиозности тех сооружений, которые возводятся там в одиннадцатую годовщину Октябрьской революции. Уже начато бетонирование плотины. Американская консультация сомневалась в возможности приступа до нового строительного сезона к постройке плотины. Наши практики-инженеры показали, что они умеют работать (и быстро работать), и уже теперь начало заложено. По-видимому, Днепровская станция будет окончена в срок."
Куйбышев далее высказался, за то, чтобы ДнепроГЭС питала энергией и Донбасс, что вызвало негативную реакцию украинских товарищей:
"В связи с постройкой Днепростроя всплывает очень много грандиозных технических и экономических проблем, которые сейчас должны стать на очередь и которые должны подвергнуться тщательному обсуждению во всех высших организациях и всех заинтересованных организациях. Встает вопрос о потребителях Днепростроя, о направлении линии передачи Днепростроя. Имеется проект передать днепровскую энергию в Донбасс.

Скрыпник. Неосновательный проект.

Куйбышев. Имеется предположение, с другой стороны, сосредоточить потреби-
телей Днепростроя вокруг Днепровской станции. Я бы не решился так, как делает тов. Скрыпник, теперь высказаться за тот или другой вариант.
Но я думаю, что никто из здесь присутствующих не может теперь, после того, как этот вопрос подвергся детальному обсуждению в Государственной плановой комиссии, после того, как были приведены очень важные и веские аргументы, прямо сказать относительно того, что соединение Днепростроя с Донбассом является нецелесообразным.
Вариант, который теперь выставляется Госпланом, этот вариант значительно видоизменен – этот вариант построен не на отрицании того, что комбинат потребителей при Днепрострое должен быть построен. Кроме того, этот вариант построен не на предположении, что электрохозяйство Донбасса не должно развиваться. Должен быть построен и комбинат при Днепрострое, должны быть построены и соответствующие электростанции и увеличена мощность электроустановок в самом Донбассе. И вот при этих условиях соедине-
ние Днепростроя с Донбассом уже не носит того спорного характера, какой носил
раньше.

Чубарь. Это дымовая завеса."


Предложение Куйбушева питать энергией  ДнепроГЭС Донбасс вызвало негативную реакцию украинских националистов. В. Чубаря и Н. Скрыпника
Они планировали в дальнейшем отколоть УССР от СССР, создав полностью суверенную и энергетически независимую страну


История конфликта началась еще в 1925 году. РСФСР настаивала на строительстве Волго-Донского канала, который бы сильно укреплял экономические, транспортные и энергетические связи с СССР. Украинские коммунисты хотели обособить Украину от всего остального союза.
На третьем съезде Советов в Москве 1925 года украинские делегаты в очередной раз подняли вопрос о строительстве Днепрогэса. Чубарь в своём выступлении фактически угрожал выходом из Союза, ссылаясь на поддержку «тех кто желает …избавиться от Москвы…».
Чубарь доказывал, что строительство СССР может продолжаться на основе независимости отдельных национальных республик. В своей речи Чубарь критиковал бюрократизм, по сути являющимся эвфемизмом централизма, который не только создаёт технические, но и политические проблемы, приводящие к политическим издержкам


Для украинских националистов Донбасс всегда был слишком русским регионом, который после сеператизации и получения независимости УССР, стал бы их головной болью
Поэтому они (Чубарь, Скрыпник) торпедировали намерения Куйбышева увеличить энергоснабжние Донбасса, что вело собой его экономическое развитие


Куйбышев далее говорил:
" Тут уже вопрос сроков – когда это нужно сделать без ущерба, с одной стороны, потребителям Днепростроя, а с другой стороны, без приостановки нормального электроснабжения в Донбассе. Во всяком случае, мы единодушно с Госпланом решили, что должна быть расширена Штеровская станция, с установкой там двух турбогенераторов мощностью в 44 тысячи квт. Так что это не дымовая завеса, а реальные шаги.
Поэтому я думаю, что нельзя высказываться против такой большой проблемы,
как соединение Днепростроя с Донбассом. В результате этого соединения получится
очень большой эффект – взаимный резерв, причем Донбасс будет иметь резерв в лице Днепростроя как раз тогда, когда электрическое хозяйство Донбасса особенно напряжено, а именно во время весны, во время половодья, когда энергии у Днепростроя будет значительно больше, чем нужно для ее потребителей."
Он приводил и другие примеры энергетических строек:
" На Северном Кавказе продолжается постройка Шахтинской, Новороссийской,
Краснодарской паровых станций и Гизель-Донской гидростанции, причем в послед-
ний момент мы решили, что в этом году должно быть приступлено к началу постройки Баксанской станции на реке Баксан в Кабарде. Гизель-Донская и Баксанская станции дадут возможность осуществить идею электрификации железнодорожного участка района Минеральные Воды. Местная промышленность в этих районах также получит дешевую энергию."
"Окончательно решен вопрос о приступе к широкому строительству по Свирской
гидроэлектрической станции.
В этом году ассигнуется по госбюджету на Свирскую гидроэлектрическую станцию 10 миллионов рублей, причем, если ленинградцы сумеют изыскать еще дополнительные средства, то целесообразно было бы вложить в эту станцию в этом году 12 млн. руб.
Я не буду останавливаться на остальных станциях, которые или в работе, или начаты в этом году. Я скажу только, что под псевдонимом пристройки у нас ведутся огромнейшие работы по электроснабжению. Я лично сам был на маленькой пристройке в Ленинграде в Уткиной Заводи. Эта пристройка кажется по мощности раза в три больше действующей станции."
зверь пизцецы

Новый 1939-й. Лимитрофов готовят к войне

В Европе все отчетливей чувствуется запах пороха. Его уже и не пытаются скрывать, во всяком случае, в странах-лимитрофах (пограничных с Россией). Даже в Швеции, которая напрямую и не имеет общей границы.

«Если завтра война»: Шведским семьям предлагают готовить «тревожные чемоданчики»

В мае 2018 года 4,7 млн шведских семей получат брошюру под названием «Если завтра война». Документ содержит советы, что нужно делать в случае атаки противником. Противником назначен кто? Догадайтесь с трех раз.

Последний раз, когда Швеция раздавала своим гражданам подобную брошюру относится к 40-м годам прошлого столетия, во время Второй мировой войны.


Collapse )

Ну вот, май наступил. И действительно.

Шведское агентство по гражданской защите населения (MSB) впервые с 1961 года выпустит новую брошюру с рекомендациями, как действовать в кризисных ситуациях, при терактах и в условиях начала войны. "С 28 мая по 3 июня MSB начнет рассылку брошюры "Если наступит кризис или война" 4,8 миллиона семьям в Швеции", — говорится в сообщении Агентства. Там добавили, что рекомендации вскоре будут доступны на английском и еще на 13 языках.

Помимо Швеции к войне готовятся и в Польше. Центральный фланг, так сказать.

В Европу прибыла танковая бригада из США: конечный пункт — Польша

В порт бельгийского Антверпена прибыли подразделения первой американской бронетанковой бригады и начали разгружаться для последующей транспортировки на территорию Восточной Европы, о чем сообщает пресс-служба Министерства обороны Бельгии в субботу, 19 мая в социальной сети «Твиттер». Отмечается, что это делается в рамках операции Atlantic Resolve.

Collapse )

В Польше вообще в последнее время учения идут почти постоянно.

В Польше начались воздушные учения НАТО

В Польше начались воздушные учения НАТО Tiger Meet.Как сообщает «Польское радио», учения проходят на аэродроме в Кшесинах, недалеко от Познани. Отмечается, что в Познань прибыли 19 воздушных групп, в том числе из Италии, Испании, Чехии, Нидерландов, Германии и Великобритании.

А на август-сентябрь анонсированы крупномасштабные маневры в Польше «Anakonda-2018».

Уже даже слепому заметно, что подготовка идет в полный рост.

В 2018 году активность НАТО у границ России и Беларуси возрастет вдвое

В соответствии с официально опубликованным списком военных учений, в первом полугодии 2018 года страны-участницы Альянса проведут более 80 учений, тогда как за весь прошлый год всего было проведено 85.



Collapse )

Бесспорно, масштаб милитаризации Прибалтики и Польши, активная подготовка ВС и увеличение бюджетов оборонных ведомств этих государств заставляют задуматься – для чего и против кого все это направлено? Попробуйте догадаться с одного раза..

Сами САСШ как обычно постараются толкнуть первыми других. Кого не жалко. Чего туземцев жалеть, когда их проблемы шерифа волновали?

Если завтра война.... до последнего прибалта

В марте Командование специальных операций США в Европе (SOCEUR) опубликовало фотографии с прошедших в Германии учений под названием Allied Spirit VIII. На фотографиях в том числе изображено, как под руководством американцев тренируются вести партизанскую войну члены Добровольческих сил охраны края (KASP) Литвы. Вооруженные легким стрелковым оружием, пулеметами, противотанковыми гранатометами и ПЗРК «Стингер» участники учений отрабатывали сценарии по уничтожению колонн техники вероятного противника из засад, уничтожение низколетящих воздушных целей и проведение разведки в тылу врага.

Шутки шутками, а лесных братьев в свое время до середины 50-х из схронов выбивали.

Корабли НАТО прибыли на учения в Эстонию. Опять-таки - вроде мелочь, но в одну тему.

Первая постоянная противоминная группа тральщиков НАТО прибыла в таллинскую Минную гавань для подготовки к предстоящим учениям Open Spirit. Об этом сообщает пресс-служба Главного штаба эстонских Сил обороны. Как отмечается, действующая противоминная группа состоит из пяти кораблей, флагман группы — голландский корабль поддержки Mercuur. В группу входят также минные тральщики: норвежский Otra, голландский Urk, бельгийский Narcis и германский Bad Bevensen. Всего в учениях примут участие около 800 военных моряков. Организованные ВМС Эстонии учения Open Spirit пройдут с 11 по 25 мая.

За несколько дней до этого там же проходили крупнейшие в истории страны военные учения с участием 15 тыс. военнослужащих.

Ружье уже висит на сцене, а значит - по законам жанра оно рано или поздно выстрелит. А в кого оно направлено.. опять-таки - попробуйте догадаться.

Скажете, попытка с негодными средствами? Что там та Трибалтика, Польша и прочие Румынии? Исход будет немного предсказуемым?

А дело тут не в исходе. Дело в развязывании большой войны в Европе. И что бы она велась как можно дольше.

Под это дело лимитрофов и готовят. Все равно они нерентабельны и больше не годятся ни на что.

Вот уж действительно - Вдова родного племянника.




Симферополь, 23 мая. Крыминформ. Общественный деятель, вдова родного племянника последнего российского императора Николая II – Тихона Куликовского-Романова – Ольга Куликовская-Романова предложила убрать экспозицию, посвященную Ялтинской конференции 1945 года, из главных залов Ливадийского дворца. Об этом она рассказала Крыминформу. Сейчас экспозиция включает в себя документы, связанные с конференцией, фотографии и восковые фигуры основных участников – Иосифа Сталина, Уинстона Черчилля и Франклина Рузвельта.
«Я считаю, им не место здесь. Уже сколько лет стоит стол круглый и три персонажа. Была конференция – и прошла, они уже все лежат в покое. Это дворец Романовых, так нужно Романовыми и наполнять, а не держать все время этих политиков. Я хочу поговорить об этом с руководством музея», – заявила она Крыминформу.
GM

Сбербанк слил турецкую "дочку" на $300 млн дешевле чем купил


...термин «вредительство» появился в 1930-е годы не на пустом месте. Вот судите сами. «Сбербанк» заявил вчера о продаже турецкого Deniz Bank, своей крупнейшей дочерней компании за рубежом. Сумма сделки составила 3,18 млрд долл., а приобретен Deniz Bank был в 2012 году за 3,5 млрд долл. Убыток государственному банку в 300 млн долл. походя только на одной сделке — это как так можно умудриться?
Collapse )
Восход

Скучные будни (54). Просто прачечная и ничего личного.

.
        Как говорится, есть факт и есть его трактовка.
        Остальное - дело каждого. В смысле, осмысливание.
        Я же лично вижу здесь банальную "постирушку" вываливающегося за края закромов бешенного бабла. Ведь иначе зачем продавать кому-то то, что ты у него будешь обратно выкупать, но по "рыночным ценам".
        В чей карман пойдет разница, куда - не важно. Все равно в эпоху государственной политики социальной безответственности все деньги служат только интересам капитала.
(Материал скопирован для предотвращения его исчезновения на ресурсах. Вдруг, так сказать...)


Банкир Костин и рейдер Винокуров обобрали госбанк ВТБ на $1 млрд

Банкир Костин и рейдер Винокуров обобрали госбанк ВТБ на $1 млрд

  • Андрей Костин. Фото "Ъ"

За откат зять Сергея Лаврова получил сеть «Магнит» бесплатно

Спустя два месяца после покупки госбанком ВТБ во главе с Андреем Костиным  розничной сети «Магнит» у Сергея Галицкого, почти половина пакета оказалась в собственности предпринимателя с неоднозначной репутацией Александра Винокурова. 12% «Магнита» не стоили ему ни копейки — деньги покупателю выдал продавец, тот самый банк ВТБ. Цена пакета — $1 млрд. Средства Андрей Костин и Александр Винокуров вывели из бюджета и поделили между собой.

Collapse )

Вчера ВТБ объявил о продаже 11.8% ритейлера Marathon Group. Marathon Group — инвестиционная компания, созданная в 2017 году Александром Винокуровым и Сергеем Захаровым, среди других инвестиций у него есть доли в Сиа Групп (фармацевтический дистрибьютор и аптечная сеть Мега Фарм). В феврале 2018 года ВТБ приобрел 29.1% акций Магнита за 138 млрд руб. у основателя сети — Сергея Галицкого. Хотя цена сделки не раскрывается, оценочная стоимость 11.8% акций Магнита составляет около 62.5 млрд руб. по текущим рыночным ценам. Согласно источникам в СМИ, Marathon Group уже рассматривала возможность выхода на розничный рынок некоторое время и считает Магнит недооцененным активом и перспективной долгосрочной инвестицией для Группы. По словам Александра Винокурова, компания скорее всего увеличит свою долю в Магните в среднесрочной перспективе. После сделки доля ВТБ в Магните упала до 17.3%, однако ВТБ планирует продолжить участие в развитии Магнита. Глава ВТБ Андрей Костин рассказал о намерении банка увеличить свою долю в Магните на величину до 20%.

Collapse )


Следствие по Боингу: сова на глобус

Следствие по катастрофе MH17 замалчивает информацию о дате и месте обнаружения двигателя ракеты "Бука" и тех, кто передал агрегат комиссии, заявили в Минобороны.

Одним из "аргументов" следователей о возможной причастности России к трагедии к трагедии является уцелевшая обшивка двигателя ЗРК "Бук". При этом даже самим следствием говорится, что сопло было найдено "где-то на Восточной Украине".



"О дате и месте обнаружения данного двигателя или лицах, передавших данный агрегат следственной комиссии, выступавшие предпочли умолчать", — говорится в сообщении оборонного ведомства.

Collapse )

Против следаков пора открывать дело.

Заниженные индексы

Продолжая свое выступление председатель ВСНХ Валериан Куйбышев продолжил перечисление плюсов и минусов развития отечественой промышленности. Далее он перешел на проблемы черной метталургии, коснувшись озвученной ранее Рыковым и Кржижано́вским проблему с чугуном:
"Перехожу к вопросу о чугуне. Я уже говорил относительно дефицита чугуна и от-
носительно тех мер, которые мы принимаем по части увеличения добычи чугуна уже в этом году. Вот динамика капитальных вложений в черную металлургию. Вместе с ЮРТом можно считать, что в 1926/27 году в черную металлургию было вложено 97 млн., не считая черной металлургии машиностроительных заводов, в частности, Краматорского завода, в 1927/28 – 193 млн., в 1928/29 г. – 235 млн.
Я назвал вам в начале доклада 244 млн. Это объясняется тем, что это было без учета удешевления строительства, а здесь дана цифра с учетом удешевления строительства, причем должен сказать, что вначале в контрольных цифрах стояло 222 млн. руб. Увеличение произошло в последнее время ввиду того, что всеми единодушно была признана необходимость приступа к новому доменному строительству на существующих заводах и к постройке мартеновских печей.

Окончательная цифра еще не утверждена в отношении черной металлургии. Пока определены только ассигнования отдельных трестов. Теперь относительно новых заводов в области черной металлургии. Мы в этом году предполагаем, кроме продолжения начатых строительств, приступить к постройке двух новых крупных металлургических заводов. Это, прежде всего, Тельбесский и Магнитогорский заводы. Тельбесский завод в Кузнецком районе в Сибири. Керченский завод, достаточно прославившийся на весь Союз...

Г о л о с. Скандально.

Куйбышев. Дороговизной своего строительства. По-видимому, к концу 1928/29 г.
или в начале 1929/30 г. даст уже чугун. Но это будет только одна домна, и строительство будет продолжаться. Окончательный пуск с полной нагрузкой произойдет лишь в 1930/31 г.
Новые заводы – Магнитогорский и Кузнецкий – по существу, начинаются в этом году. На Магнитогорский завод затрачены совсем незначительные суммы, в размере всего приблизительно до миллиона рублей.
Это по преимуществу проектировка и различные изыскания. В этом году мы ассигнуем на Магнитогорский 5 млн. рублей.
................................................................
Время окончания постройки 1934 год. Это окончательная постройка, т. е. полная его мощь, время начала эксплуатации 1932 г. Мощность 656 тыс. тонн чугуна, стоимость его 124 млн. рублей.
Железнодорожная ветка не входит сюда потому, что строится по смете Народного комиссариата путей сообщения. Выпуск завода в денежном выражении будет 70 млн. руб. ежегодно. Затрачено пока только миллион. В этом году предполагаем 5 млн., в будущие годы надо затратить все остальное. "
Я напомню кратко предисторию строительства Магнитогорского комбината. В апреле 1925 года XIV партконференция РКП(б) постановила первоочередной задачей строительство нового металлургического завода на Урале у горы Магнитной.  Уже в том году в Уралплане заявили, что есть возможности для строительства завода с мощностью до 50 млн тонн чугуна в год. Были заложены 59 буровых скважин, вместе общим метражом 5100 метров, а всего запасы руды на горе Магнитной были оценены геологоразведкой в 275 миллионов тонн. Строительство фундамента завода было решено начать в ноябре 1925 года, однако за последующие 2 года и 10 месяцев дело не сдвинулось с мертвой точки. На дворе был уже ноябрь 1928 года.


Планы строительства магнитогорского комбината буксовали почти три года, пока в 1928 году дело не ускорилось



Проблемы осложнялись тем, что украинские товарищи мягко говоря не хотели быстрого строительства магнитогорского завода. Они полагали, что приоритетом индустриализации должна быть территория украинской СССР (кроме русских областей Донбасса). Между Куйбышевым и его оппонентами состоялся такой диалог:
 "Куйбышев. По поводу этого завода имеется очень много споров. Но вот тов. Скрыпник, судя по его реплике, очевидно, возражает против постройки этого завода. Но характер его возражений, мне кажется, ясен.

Скрыпник. Что такое?
Микоян. Украинский.

Скрыпник. Отсутствие планомерности расчета.

Куйбышев. Я знаю, многие украинцы думают, что должен быть начат прежде
всего Криворожский завод, а не Магнитогорский. Есть возражения другого порядка:
ссылаются на то, что для Магнитогорского завода придется ввозить уголь за 2 тыс. верст из Кузнецкого бассейна.

Шверник. Мы и сейчас ввозим.

Куйбышев. Я и хотел бы указать на то обстоятельство, что этот привоз угля на
Урал из Кузнецкого бассейна не является новостью.

Г о л о с. Правильно.

Микоян. Не первый раз глупости делаете.

Куйбышев. Уже сейчас, насколько я помню, ввозится до 30 млн.

Чубарь. Количество переходит в качество.

Г о л о с. 40 млн.

Куйбышев. 40 млн. пудов ввозится из Кузнецкого бассейна на Урал. (Г о л о с а,
ш у м.) Таким образом, тут ничего нет необыкновенного – это первое. Второе. Несмотря на то, что уголь будет ввозиться на Магнитогорский завод издалека, себестоимость чугуна, как это подсчитано всеми специалистами и экспертными комиссиями, должна быть не выше Криворожского завода. Это объясняется совершенно исключительным богатством Магнитогорских руд. Магнитогорские руды находятся почти на поверхности земли.

Чубарь. Несравнимые заводы! На бедных кварцитах должен работать Криворож-
ский, на богатых рудах – Магнитогорский. Себестоимость несравнима!

Куйбышев. Ну, ясное дело, что разница в руде, важно, чтобы получить чугун сравнительно более дешевый. Других таких богатых месторождений руды у нас не имеется.
Постройка Криворожского завода, мне кажется, не является предпочтительней перед Магнитогорским заводом, вследствие бедности руды. Магнитогорский завод после тщательного обсуждения мы решили включить в план этого года, и в соответствующих инстанциях этот вопрос должен быть тщательнейшим образом и подробно обсужден, точно так же, как и вопрос о Кузнецком Тельбесском заводе.
Я имею сведения о последних заключениях Гипромеза, который пришел к окончательному выводу о целесообразности и возможности начала постройки Кузнецкого завода уже в этом, 1928/29 г. Сомнения, которые имелись раньше относительно качества и количества руд Тельбесса, в значительной мере рассеялись.
Те специалисты, которые опасались дать благословение на приступ к постройке завода в этом году, теперь пришли к выводу, что строительство целесообразно. В Кузнецкий завод уже вложены кое-какие средства, в общей сумме они доходят до 21/2 млн. рублей. В этом году проектируется отпустить Кузнецкому заводу 3 млн. руб. Окончание постройки этого завода предполагается в 1932/33 г. Мощность его 20 млн пудов

Сталин. Ежегодно?
Куйбышев. Ежегодно. Стоимость первой очереди – 92 млн. руб. Вот эти два ги-
ганта металлургии начинаются в этом году. "


Куйбышев второй раз за речь сцепился с украинцами В. Чубарем и Н. Скрыпником, которые хотели чтобы самые важные первые стройки шли у них

Кстати Криворожскийц завод таки построили, чуть позже в 1931 году. Ныне это называется "АрселорМиттал Кривой Рог ", там где как раз была недавно нашумевшая забастовка рабочих. А ведь это рупнейшее металлургическое предприятие Украины.


Крупнейшее метталургическое предприятие Украины "АрселорМиттал Кривой Рог ", краса и гордость самостийной Украины и еще один памятник "большевистской оккупации"

Далее Куйбышев перешел на цветную металлургию:
" Перехожу к цветной металлургии. В области цветной металлургии у нас особен-
но силен дефицит – дефицит, завещанный нам с дореволюционных времен. В области некоторых продуктов цветной металлургии мы начали буквально с нуля, и, несмотря на то, что в области цветной металлургии сделаны количественно, или вернее относительно, в процентах, довольно значительные успехи, в абсолютных цифрах мы имеем очень большое непокрытие все растущих потребностей на цветные металлы.
Если в области меди, скажем, в 1926/27 г. потребление удовлетворялось на 40% и было 60% дефицита, то в этом году мы имеем значительное увеличение роста добычи меди, но тем не менее мы 50% потребности своей продукцией покрыть не можем.
То же самое и с другими видами цветных металлов. Я не буду долго останавливаться на этом, скажу только, что в области капитального строительства цветной металлургии предпринята большая работа. Ассигнования на капитальное строительство по цветной металлургии из года в год растут.

Новое строительство по цветной металлургии запроектировано в довольно крупных размерах. Если говорить о строящихся предприятиях, то нужно отметить Атбассарский медеплавильный завод, первая очередь которого уже пошла к одиннадцатой годовщине Октября. Эта очередь будет давать 5 млн. тонн.
Вторая очередь в этом году не начнется постройкой. Очевидно, нужно будет ограни читься детальным проектированием для избежания тех ошибок, которые были в прежнее время.
Богомолстрой продолжается строительством. Армянмедь в этом году получила ассигнования на продолжение строительства. Алтайполиметалл тоже продолжается строительством. Из новых предприятий нужно отметить Кузбасский цинковый завод, который после одного миллиона рублей, полученного в прошлом году, в этом году получает 5 млн. рублей.
Калатинская обогатительная фабрика на Урале и Уральский никелевый завод получают ассигнования на строительство 1300 тыс., Константиновский цинковый завод начат в этом году, Кольчугинский алюминиевый завод начат в этом году, и начато несколько других предприятий, имеющих меньшее значение."
Пример влияния индустриализации приведу на бывшем украинском селе Константиновка, ныне это административный центр Константиновского района Донецкой области Украины (в состав района не входит). До 1932 года это был просто село, а до революции село с стекольно-бутылочным заводом и одним метталургическим предприятием.







7 марта 1923 года в составе Бахмутского округокруга был создан Константиновский район с центром в селе Константиновка. В 1925 году построен кожевенный завод (сейчас Константиновский экстрактно-кожевенный комбинат).
28 февраля 1926 года Константиновка была отнесена к разряду посёлков городского типа. Население её составляло 25 000 человек.
Начиная с 1928 года разворачивается строительство Константиновского цинкового завода, закончившееся в 1930 году. Долгие годы завод являлся крупнейшим в Европе производителем свинцовых сплавов из вторичного свинецсодержащего сырья. Ныне это предприятие «Укрцинк».
По сей день предприятие «Укрцинк» сегодня является единственным производителем оксида цинка в Украине с возможностью обеспечить значительные потребности украинского и европейского рынков.
После развала СССР цинковый завод несколько был на грани полного разорения, но его реанимировали раз за разом, ибо его продукция была очень важна как для украины, так и для зарубежья. Но не всем предприятиям Константиновки так повезло. В СССР в городе построили 20 заводов, в т.ч. огнеупорных изделий, хлебозавод, реконструирован завод «Автостекло» (бывший зеркальный).


Это металлургический завод имени М.В Фрунзе. Был одним из старейших предприятий черной металлургии в Донбассе, реконструированных почти с нуля в результате индустриализации в 1936 г.


Это то, что осталось от предприятия сегодня, видимо закон о декомунизации включает в себя все памятники "большевистской оккупации"




Это руины предприятия Стройстекло




Таковы панорамы современной де-индустриализации, практически возвращению Константиновки назад в середину 1920-х годов, это панорамы прошлого


Памятник героям первой пятилетки до сих пор не дает забыть их подвиг

Вернусь в 1928 год. Куйбышев говорил и о ситуации с машиностроением:
"Машиностроение. В области машиностроения имеются очень большие достижения в смысле превышения довоенного уровня, но было бы ошибочно думать, что мы с машиностроением хоть сколько-нибудь забежали.
Часто, когда говорят о разрыве между черной металлургией и машиностроением, эта мысль проскальзывает, что мы там забежали, что мы не можем иметь нужного количества чугуна. Между тем в целом ряде машин мы имеем крайне напряженный голод.
И почти по всем машинам мы имеем неудовлетворение внутреннего спроса, невозможность покрыть этот спрос внутренним производством и необходимость обращаться к импорту машин. Скажем, по котлам мы имеем едва ли 80% удовлетворения спроса нашим внутренним производством.
Особенно остро это неудовлетворение спроса по станкам. Тут по разным видам станков этот процент удовлетворения собственным машиностроением колеблется от 36% до 22%.

Скажем, по нефтяному оборудованию, при сравнительно небольшом размере потребности, тем не менее мы не можем его покрыть внутренним производством. В области метиза – мелких металлических изделий – спрос не может быть покрыт собственным производством не только потому, что нет металла, но и потому, что или мы технически не подготовлены, или потому, что технические возможности завода в некоторых случаях не позволяют это сделать. В области инструментов имеется то же самое.
В области дизелестроения, несмотря на крайне широкий размах дизелестроения, мы можем покрыть только 80% потребности. В области сельскохозяйственных машин я уже говорил. Валовая продукция машиностроения растет очень быстро – с 400 миллионов рублей она в 1928/29 г. возросла до 684 миллионов, за эти полтора года она почти в два раза увеличилась. В области рационализации производства машиностроительная промышленность идет не в последних рядах.
Тут мы имеем значительное снижение себестоимости: в 1926/27 году на 4%, в 1927/28 году на 5,5%, в 1928/29 году запроектировано 8,2%. Таким образом, с машиностроением дело обстоит так, что, несмотря на эти крупные успехи, на этих успехах успокоиться нельзя и нам нужно во что бы то ни стало двигаться в области развития этой отрасли промышленности возможно более быстрым ходом."
Далее Куйбышев привел еще пару примеров по машиностроительным предприятиям:
"Свердловский завод крупного машиностроения. Этот завод в 1927/28 году получил ассигнование 1700 тыс. В этом году предполагается дать ему 3 миллиона рублей. По поводу этого завода имеются также сомнения по части его номенклатуры, с одной стороны, и по части выпуска продукции – с другой.
Тов. Толоконцев, который теперь ведает машиностроением, считает, что запроектированный выпуск продукции в отношении этого завода непропорционально мал, что должны быть внесены поправки
в строительство этого завода. Но целесообразность и надобность в постройке на Урале завода тяжелого машиностроения сама по себе не вызывает никаких сомнений.

Луганский завод.

Постышев. А вот Харьковский паровозостроительный завод смазывается.

Куйбышев. Луганский завод – это коренная реконструкция Харьковского парово-
зостроительного завода. Я не ожидал такой реплики со стороны тов. Постышева.
Я знаю, что имеются возражения против этого завода, возражения такого порядка, что с постройкой этого завода теперешний Харьковский паровозостроительный завод будет не нагружен. Мне казалось, что постройка этого завода была инициативой Украины, в частности, работников этого завода."

Куйбышев так окончил свой спор с украинцами, когда на его намерение стал критиковать еще олин украинец Кирилл Васильевич Сухомлин:
"Сухомлин. Мы ставили вопрос о реконструкции Харьковского. [Луганский Харьковскому нельзя противопоставлять.]
Куйбышев. Реконструкция Луганского завода должна во что бы то ни стало про-
исходить.
Г о л о с. А Харьковский?
Куйбышев. Я не знаю, что повергает тов. Постышева в такое волнение"
Тут можно подумать, что Постышев тогда секретарь Харьковского окружкома и ЦК КП(б) Украины просто ратовал за ускоренное развитие  своего города, но это не совсем так. Постышев сам русский, из Иваново-Вознесенска владимирской губернии (ныне Ивановская область), попав на раьоту в УССР переродился в украинца -- выучил украинский, чтобы заменить им русский, ходил в вышиванке, как настоящий украинец. Он зажимал развитие на УССР (кроме востока), даже если это противоречило здравой логике.


П. Постышев в украинской вышиванке, будучи русским по происхождению, он однако считал себя украинцем и украинским патриотом
Постышев негативно отнесся к предложению Куйбышева реконструировать завод в Луганске, недолюбливая русскоязычное население восточных областей


Куйбышев далее рассказал о позитивных тенденциях в нефтедобыче:
"Теперь разрешите несколько слов сказать относительно нефти. Добыча нефти
растет очень быстро. По отношению к 1925/26 г. мы имеем 150% добычи, т. е. добыча увеличилась в полтора раза по сравнению с тем, что было три года тому назад.
Как вы знаете, нефтяная промышленность – одна из отраслей, которая в смысле рационализации своего хозяйства стоит на одном из первых мест. Она значительно рационализировала все процессы производства. Капитальные вложения в нефтяной промышленности были очень значительные в течение всех этих лет: 145 млн. было вложено в 1925/26 г., затем 185 в 1926/27 г., в 1927/28 г. – 213 и в этом году 214 млн. рублей.
Таким образом, денег мы вкладываем в нефтяную промышленность много. Нужно обратить внимание на тот положительный факт, что повышается роль нового строительства в рационализации нефтепромышленности.
В 25/26 г. по новому строительству было затрачено 111/2 млн., в 26 г. – 72 и в этом году – 98 млн. Вы знаете о строительстве нефтепровода. Кроме того, в Батуме и Баку строятся мощные нефтеперегонные заводы, которые вместе взятые по своей производственной мощности будут больше половины нефтеперегонки Баку и около одной трети нефтеперегонки Грозного.
Это дает представление о мощности заводов, которые строятся в Баку и в Батуме. Я не буду перечислять остальных работ в области нефтепромышленности. Номенклатура их очень велика. Скажу только, что вчера получено очень отрадное сообщение, что крекинги в Грозном дали хорошие результаты.
Таким образом, строительство крекингов, которое подвергалось иногда сомнениям, – это строительство очевидно получает полное обоснование хорошей практикой."

В конце Валериан Куйбышев произнес речь про темпы(в тексте индекс) строительства социалистических предприятий:
"Два слова скажу относительно тех условий, которые необходимы для выполнения
того плана, о котором я сейчас вам докладывал. Этими основными условиями выполнения плана я считаю снижение строительного индекса на 15%, как это постановлено правительством, и снижение себестоимости на 75%. Это два условия, без которых наш план абсолютно невыполним.
Если не будет на 15% снижен строительный индекс, то это значит, что мы не выполним той программы капитального строительства, которая намечена, задержим сроки строительства заводов, удорожим строительство, поставим государство перед трудным положением на будущий год.
Одним словом, в случае, если мы этого задания не выполним, то мы, по существу, поставим под угрозу весь наш пятилетний план.
Пятилетний план предполагает значительное снижение строительного индекса к
концу пятилетия, причем, по нашим подсчетам, это дает сумму около двух миллиардов рублей. Таким образом, вы сами понимаете, какое огромное значение имеет выполнение этого задания в течение всего пятилетия в предусмотренных размерах. Причем снижение стоимости строительного индекса в этом году запроектировано больше, чем раньше, но тем не менее невыполнение этого обстоятельства сильно нарушит все наши предположения и, в частности, программу этого года.
Это задание является обязательным, на него нужно всеми силами налечь, и при известных условиях мы сможем его выполнить."
Тут надо пояснить, то, что Куйбышев считал,что индустриализацинный 5-летний план может иметь ограниченные масштабы и необходимо будет снизить темпы строительства предприятий, ибо у государства недостаточно денег.  Поэтому конец первой пятилетки будет отмечен снижением темпов строительства.


Валериан Куйбышев полагал, что первая 5-летка окончится неизбежным падением темпов строительства

Куйбышев сам видимо не знал, что тогда задумал Иосиф Сталин. Он не только  не допустит понижения индексов, но сделает все, чтобы они шли вверх не переставая. Так  первую пятилетку (оконченную за 4 года и 3 месяца) было построено 1500 новых предприятий. Сразу после этого началась вторая пятилетка, где темпы были снова завышены до 4500 заводов. Куйбышев видимо не знал об этих планах Сталина (не зря Сталин считал Куйбышева "шатающимся") и оценивал политику в некотором согласии с позицией Рыкова и Бухарина.


И. Сталин не только не снизит темпы строительства, но потребует окончить пятилетку в 4 года, а затем начнет вторую пятилетку с новыми масштабными темпами роста

 Куйбышев предлагал снижать темпы строительства к концу первой 5-летки и снижать себестоимость, видя в этом некий выход из положения. Сам он излагал это так:
"Второе задание – снижение себестоимости, задание напряженное, но не невыполнимое, задание трудное, но вполне достижимое в том случае, если эта проблема не только в жизни самой промышленности, но и в жизни всех организаций рабочего класса будет поставлена как самая центральная задача хозяйственной жизни этого года. Нужно во что бы то ни стало лучше поставить капитальные работы, нужно значительно сдвинуть вперед дело рационализации производства, нужно поднять производительность труда до пределов, которые предусмотрены контрольными цифрами, нужно бороться с расхлябанностью и нарушением дисциплины.
Дисциплина должна быть поднята как среди рабочих, так и среди технического персонала, должна быть объявлена решительная борьба с прогулами, должна быть определенная установка по отношению к техническому персоналу, установка, которая должна вовлечь технический персонал, работающий с советской властью, в наши ряды строителей промышленности, строителей новых производств, новых предприятий.

Нужно, чтобы и профессиональные союзы и партийные организации по- всюду и везде осознали значение проблемы снижения себестоимости и активно провели бы те решения, которые вытекают из задания снижения себестоимости на 7%.
Почему снижение себестоимости совершенно необходимо и обязательно? Ес
ли не будет 7-процентного снижения себестоимости, то весь план капитального строительства, который сейчас намечен, будет сорван, ибо по бюджету мы получаем только часть того, что идет на капитальное строительство.
Приблизительно от 900 миллионов до миллиарда рублей мы тратим из средств промышленности или путем перекачки через банк долгосрочного кредита, или путем направления своих накоплений на собственное капитальное строительство. Таким образом, большая часть средств на капитальное строительство идет за счет собственных накоплений промышленности.

Это тесным образом связано со снижением себестоимости. Если не будет снижена в соответствующем размере себестоимость, скажем, в текстильной промышленности, в сахарной промышленности, мы не будем иметь возможности изымать средства, чтобы финансировать черную металлургию, химию и т. д. Если не будет снижена себестоимость в самой тяжелой индустрии, скажем, угля, металла и т. д., то эти предприятия не будут иметь возможности использовать собственные средства, которые запроектированы по плану.
Поэтому снижение себестоимости является обязательным условием выполнения этого плана капитальных работ и полного обеспечения того темпа индустриализации, который намечен контрольными цифрами, одобренными Политбюро."
Эта инициатива Куйбышева  Сталину понравилась (в отличие от идеи снижения темпов роста). Ведь каждый процент снижения себестоимости выражается в громадной сумме дополнительной прибыли.
Это имело большой смысл. Так в конце первой пятилетки снижения себестоимости давали экономию до 20 млн. руб., то с развитием в начале девятой пятилетки она составляла намного больше, уже около 2500 млн. руб.